2024年宿迁站建设怎么样了 篇1
你好，题主，感谢您的提问，这个问题由我来回答。
由于您的问题字数较少，有效信息有些许的模糊，我在有限的信息中去尝试找了一下，您说的地块。
首先，绿地五期结合宿迁绿地集团早期的绿绿一品，最先排除，然后再往经开区去，应该也就是绿地城际空间站了。
如图，这是正在处于建设中的宿迁城际空间站，应该也就是您说的绿地五期了吧。
好的，第一步我们先把您说的位置先确定下来。
然后我们开始往东走，往东看看一看东边有什么。
看图中往东第一个地方是宿城区经济开发区三创产业园。显然，题主说的地方应该不是这里，那就是介于宿迁城际空间站和宿城经济开发区三创产业园之间的这块地方。
我们把这之间的图片放大，看看有哪些地方？
把这之间的地方放大，看到一个宿迁高铁商务区铂骊酒店，显然应该也不是这里，应该是酒店在朝东的方向，但是这里再放大还是一片空地，没有任何建筑，也没有任何标识。因为这里已经非常靠近宿迁高铁站了，我想到了正在建设中的高铁商务区酒都广场。
根据酒都广场估算位置显示根据酒都广场估算位置显示，酒都广场正位于宿迁城际空间站的东南向提出所说的东边，我不确定是不是看到了这片正在建设的土地，如果是这里的话，那就是高铁商务区，酒都广场了。但问题的有效信息比较模糊，最终还不能断定题主所指的就是这里，所以我本着更加负责的态度，又继续进行了研究。
我继而去搜索，看了一下经开区地块征求意见稿：
大家可以把图片放大查看一下，经开区的土地征求意见示意图。我又进行了仔细的察看、检索，图中涉及地块，包括：工业集中园区、韩庄居委会、徐庄居委会、三梨园居委会、朱圩居委会、枣园居委会、前庄居委会、梨园片区、西民便河片区。
显然还是没有具体的题主说的绿地五期东边。最终，根据题主的问题，我基本断定，题主说的是正在建设的高铁商务区酒都广场，或者是那片暂时没有建设的地块了。
#宿迁# #宿迁头条#
2024年宿迁站建设怎么样了 篇2
苏北高铁建设方案网上早就出来了，但是还是很多人不太明白怎么回事。这里我来说一下。目前计划的宿迁站点有宿迁站已经在建，放在宿迁经济技术开发区三棵树乡东，2019年底通车。泗洪站在建， 放在 梅花镇 和 安徽省界交界处 2020年 通车。 高铁虽然建了，但出行的选择线路比较少，而且出行成本相对于公共汽车可能更高。
有一条徐宿淮盐这条高铁和合青高铁跟宿迁有关系，其他线路都是苏北其他几个城市根据需求建设的。划重点 宿迁出行仍然是非常不方便，其他的都是作为别的城市做中转站的。规划线路到一线城市的班次应该比较少，考虑到徐州与淮安两个交通枢纽，宿迁的这个位置有点尴尬。
去上海，去上海未来的的选择方式比较多，但你得选择最便宜以及最快得车辆方式。宿迁到上海大巴车价格为172元，时长为7个小时。 到时选择宿迁-徐州--上海 价格大概30 +279=310 块，时长大概3个半小时。 或者选择 先到淮安 然后到 南京 南通、镇江，在到上海，估计你安排最佳线路，否则没5个小时到不了。价格可能便宜大概250---400之间。
去北京这个就容易了，先到徐州吧 。其他线路都不顺路。去广东，先到徐州或者南京吧，其他也不顺路，等等各远的地方宿迁肯定是要换乘的。
这里有很多疑问是是否直接规划其他线路直达上海的线路？我的观点是肯定会规划线路比如连云港盐城直达上海。正好经过宿迁直达上海或者南京，我考虑一下肯定是有的但到南京、上海班次不太多，主要宿迁位置比较尴尬，旁边就是徐州高铁站和淮安高铁，考虑线路规划肯定首选是从连云港、盐城那边直达上海，经过淮安，然后到一条线路到上海，从连云港或者盐城走那肯定不会考虑经过宿迁这条路。细想一下肯定有经过宿迁到上海的高铁，但是班次肯定是非常少的。主要考虑的是徐州--上海有高铁，淮安--上海有高铁，除非在重新开辟一段经过徐宿淮然后到上海的线路，看一下各个高铁规划图，实在想不到那条线路特意走宿迁到上海，高铁班次线路规划图还没出来，所以宿迁是非常尴尬的地方。只有两种可能了，经过徐州--宿迁--淮安-扬州-镇江--上海。 或者徐州-宿迁--淮安--盐城--海安--到上海。只能这两个班线了，所以我之前关于有些中转站的观点是错误的。有直达的车，但是班次应该比较少，而且2020后才能完成通车。
所以还是别高兴太早，到时价格与班次比较少，到时春运抢票又是个麻烦的事情。出行的选择还是要考虑很多问题，时间肯定会省一点，但价格可能会高一点。
2024年宿迁站建设怎么样了 篇3
大家好，开局一张图，内容全靠编的小编我（城镇那些事）又来了。之前也讲过这个铁路规划问题，但是总体比较凌乱，看起来模棱两可，今天来详细的总结一下。
为了方便查看，特地绘制了一张图合在一起。这个图中有4条线，我下面分别说下
第一条（图中深红色）京沪二线，北京-河北段-山东段-新沂-沭阳-淮安-南京。目前河北已确定站点，山东段北侧已确定，江苏段北段确定（新沂-沭阳-淮安），南段盐城-上海段待确定（泰州要走他们那，盐城不同意，还在研究中）。这条路已经确定了沭阳站。这是一条高铁客运站。时速250-350公里，江苏南段250公里按原设计路线。
第二条（蓝色+红色）徐宿淮盐，徐州-宿迁-淮安-盐城。全线路设置十一座车站，起于徐州东站，之间设后马庄站、双沟站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站，止于盐城站。在宿迁有站点是宿迁开发区，洋河，泗阳三站。2015年底动工，预计2019年底通车。宿迁这边计划从泗阳8月底铺轨。这是一条客运专线。这条开工速度最快。
第三条：宁宿城际铁路（也叫宁新铁路）图中手绘的蓝色的那条就是，起点南京，终点新沂。经过宿迁站和泗洪站，目前正在寻求规划阶段，基本上是沿着高速公路行走的。这是条客运专线，未来1.5小时宿迁到南京说的就是这条。（开工时间：待定，目前阶段：出方案中，已列入2015-2030宿迁规划中）
第四条：合宿新铁路（也叫合青铁路），起点是合肥，终点是青岛，宿迁有宿迁站（或者宿迁东站待定）和泗洪2个站点。这是一条客运专线，起点为合肥西站，向北途径定远明光五河泗县泗洪宿迁止于江苏新沂。（开工时间：待定，当前阶段：正在招标中。按照惯例，中铁中标可能性最大）左边红线的就是，虚线是两条还未动工的
第五条：宿迁轻轨。（目前深化研究中，待宿迁东站和上面4条路出来后，在进行对接）
轻轨1号（据说是洋河酒厂赞助）起点洋河终点湖滨新区北侧骆马湖站点。（南侧延伸到洋河站）
轻轨2号（传闻是京东赞助的）起点京东商城到苏宿工业园区。（东侧可能会延伸到宿迁东站）两条交汇处在霸王举鼎附近。票价2元，有点类似于地铁，但走高架那种。
轻轨唱着唱着就没有动静了，即使有也不是这两年的事情。毕竟ppp项目资金需要社会筹募，这个过程有点慢。
第六条：宿迁原有货流通道，偶尔也走人，速度比较慢，已经开通很久了。从市区出发坐109-109到洋河站来回，车票2块钱。宿迁雄起
最后我想说一句：虽然这些路有的已经开建，有的还在做手续，还有的在讨论研究中，但是我还是想说都来吧，未来选择性更多，出行更方便。我记得宿迁还有4个飞机场的规划，等有空在写，现在要午休了。（城镇那些事）
2024年宿迁站建设怎么样了 篇4
你好，题主，我认为宿迁确实已经出现收缩城市的迹象，但最终并不会成为收缩型城市。
收缩型城市主要就是人口流失、产业衰退、城市资源和公共设施出现闲置。城市收缩会出现发展衰退，规划难以扩张，人口高度刘诗，房价一落千丈。人口
目前看宿迁的情况确实有一点人口流失，还有产业不足的迹象，但关于城市资源好，公共建设方面，宿迁可以说是越来越好的。人口流失，不用多说，像南京，还有苏南等其他城市对苏北人口本来就有虹吸。产业
产业方面也可以看到，像苏州，南京都还有一些科技的行业，我是宿迁的，基本就比较依赖一些制造业，工业，纺织业等技术不高的产业。公共设施建设
然而，在公共建设方面，我们也可以看到宿迁的一些进步，宿迁的高铁站线路越来越多，不仅如此，除了宿迁高铁站，宿迁也正在紧锣密鼓的建设宿迁东站，一个城市能同时拥有两座高铁站，在江苏省内都是不多见的。宿迁在全国的排名状况
并且宿迁下辖的沭阳县，在苏北人口中都属于大县，虽然宿迁人口有流失，但是宿迁在全国依然能进入百强城市的行列，沭阳县也是全国百强县，并且我们宿迁已经立下目标，泗洪泗阳在十四五也要进入百强县的行列。宿迁房价
而关于房价方面，宿迁的房价节节攀高，目前已经来到历史的高位，虽然大家目前都不看好宿迁的房价，但是不得不说宿迁的房价可能还会有一小波的上涨，长期来看可能出现的房价有可能有下跌的趋势，但是不至于像国际上比较出名的收缩型城市，美国底特律那样，房价一落千丈，也不至于像我国的东北地区的黑龙江鹤岗，河南鹤壁老城区人口大规模流失，房价甚至在1000元左右。宿迁的应对，产业的调整
宿迁引进了全国先进的激光产业园，其中华科创智更是全国激光产业行业中的龙头老大。早期宿迁，只有京东全国客服中心，而现在也引进了京东智慧城，开始搞科技发展，还有中欧产业园先进牛仔产业园都与国外的发达国家有合作，进一步提升我们的科技产业水平。总结
在城市发展中出现收缩型的迹象并不可怕，而且我们也看到宿迁已经做出了积极的调整，并且宿迁有良好的基础，所以，我认为宿迁最终不会成为收缩型城市。
#宿迁# #宿迁头条#
2024年宿迁站建设怎么样了 篇5
我支持宿迁市建机场，宿迁建机场是社会经济发展的需要，要用发展的眼光看问题，宿迁不但要建机场，还要建城市快速路，还要建地铁。原徐州和淮安建机场时也有客货运量不足啦，财政压力大啦等等不同意的声音，可以现在徐州机场已是国际机场了，淮安机场几十个航班。
2024年宿迁站建设怎么样了 篇6
外地人来的宿迁，本以为宿迁会和苏北的徐州一样脏乱差，却出乎意料的干净卫生文明。环卫外包给北京环卫集团，交通标志也是外包出去。交警协警在各大路口履岗尽责，司机礼让行人很是到位。城管工作卖力。绿化很好，公共厕所升级到第五代，广场公园比比皆是。是个好地方。
宿城区为主城区，相比较而言较为繁华，金鹰宝龙水韵城中央商场苏宁广场扎堆抱团。河东的宿豫以前为县城，小区多以多层建筑为主，冶炼厂化工厂轮胎厂高污染企业多。苏宿工业园区起步晚，起点高，规划新，集中了优质教育资源。湖滨新区为科技旅游高新园区，环骆马湖度假区，三台山景区，人口少，风景如画，私以为以后宿迁富人将会聚集在此。洋河新区离主城区较远，以洋河酒厂为龙头，产业结构单一，无法吸引人口流入，洋河火车站目前为宿迁市的唯一铁路，三树高铁站形成后，洋河发展不好沦为鬼城的可能性较大。
2024年宿迁站建设怎么样了 篇7
宿迁别说修地铁了，连电动自行车都不好卖，大家骑个自行车就行了。无论上班还是走亲戚、会朋友，从城市这又跑到那头，也就是这么近的距离，骑自行车也不累，丝毫没有压力，要什么电动车呀。
除非隔壁的徐州市睢宁县给出钱建一条。2
一个连电动自行车都用不到的地方，修地铁给谁坐呢？那些没有自行车的人吗？宿迁也没有那样的人啊。只有外来人口才没有自行车，而宿迁属于人口外流大市，外流人口非常多，而外来人口非常少，也就是说，没有自行车的人很少。没有自行车的人也不一定坐地铁，毕竟多数的地方，都在步行圈之内，连自行车都不要骑，受点累，权当锻炼身体，走着走着就到了。
部分城市想建地铁，都是为了面子，国家也知道这些，为修建地铁设置了一些指标，城市人口、财政收入、GDP数量、城市面积、外来人口数量、覆盖人群与长度等方方面面，必须达到才可能获批建设地铁。这些方面，宿迁完全达不到，所以想自己建设地铁，暂时还不具备条件。
倒是前两年，有个关于宿迁地铁的消息，那就是隔壁的徐州市睢宁县，时任领导准备把徐州的机场线，引到睢宁县城，然后顺手多修建一点，延伸到宿迁，建设资金全部由睢宁县承担。看着很美好，也很吹牛，国家级的贫困县睢宁，不吹牛不敢说这个愿景。现在该领导，已经被吹得去向不明了。这条地铁梦想，估计也不可能美梦成真，只能醒醒了。